קרה לכם שהגעתם הביתה בסוף יום, חיברתם את הסלולרי למטען, ואחרי שעתיים הטענה הסלולה עלתה רק ב-2 אחוז? נסעתם פעם עם וייז פתוח וגיליתם שהסוללה נגמרת למרות שהפלאפון בטעינה? אם כן, הפוסט הזה הוא בשבילכם.
רק על קצה המזלג
מבלי להיכנס למושגים מעולם החשמל, נגיד באופן כללי שמהירות הטעינה של סוללות נמדדת בכמות החשמל שאנו מצליחים להכניס אליה בשעה. ככל שנכניס יותר חשמל - הטעינה תהיה מהירה יותר.
את מהירות הטעינה אנו מודדים במילי-אמפר/שעה. עד לפני מספר שנים, טלפונים סלולרים נטענו בטווח שבין 500 ל-1,000 מילי-אמפר/שעה (1,000 מילי-אמפר = 1 אמפר). כלומר, אם היתה לכם סוללה של 2,000 מילי-אמפר בפלאפון, והטעינה היתה במהירות 1 אמפר/שעה, הסוללה היתה מתמלאת בתוך כשעתיים.
בהמשך התפתח תקן טעינה ב-2 אמפר/שעה, והיום עם טכנולוגיות הטעינה השונות ניתן להגיע אפילו ל-5 אמפר/שעה.
למה זה חשוב?
כדי שמכשיר יטען במהירות המקסימלית האפשרית עבורו, השקע בקיר (או באוטו) צריך להוציא זרם תקין, המטען צריך להיות מסוגל להפיק את כמות האמפר הדרושה, והכבל צריך להיות מסוגל להעביר את הזרם הזה. גם הטלפון כמובן צריך להיות תקין כדי לקבל את הזרם. אם אפילו אחד מהארבעה בשרשרת לא תקין, נקבל טעינה איטית או חוסר טעינה בכלל.
דמיינו למשל שאתם צריכים להעביר מים מברז לדלי שמונח על הרצפה באמצעות צינור שמחובר לפיית הברז. אם הברז מעביר זרם חזק אבל הצינור סתום, לא משנה כמה תפתחו את הברז - המים לא יגיעו לדלי. לחלופין, אם הזרם בברז חלש, לא משנה איזה צינור תשימו - מעט מאוד מים יגיעו לדלי ויקח לו זמן רב להתמלאות. בנוסף, אם יתברר שיש חור בדלי, חלק מהמים יתבזבו לחינם.
בהקבלה לסלולרי שלכם - אם המטען תקול או מעברי זרם חלש, או הכבל תקול או מעביר זרם חלש - הטלפון לא יטען בכלל, או יטען בצורה איטית שתוביל לכך שהסוללה תתרוקן מהר יותר משהיא מתמלאת. בנוסף, אם יתברר שהסוללה שלכם תקולה - היא תתבזבז בזמן קצר למרות הטעינה.
מה עושים?
עכשיו שאנו יודעים מה הבעיה, אנו צריכים לבדוק איפה הבעיה - בשקע, במטען, בכבל או בטלפון.
הסבירות הגבוהה ביותר לתקלה היא בכבל, ולעיתים גם במטען עצמו. כדי לבדוק אותם, נשתמש באפליקציית ampere שמודדת את הזרם במכשיר בכל רגע נתון.
הורידו את האפליקציה מהפלייסטור והתקינו.
מומלץ לבצע את הבדיקה כשהסוללה בטלפון חלשה שכן אז הוא נטען במהירות הגבוהה ביותר.
חברו את הטלפון לטעינה ופתחו את האפליקציה. לאחר מספר שניות, תופיע לכם מהירות הטעינה במ"א (מילי-אמפר/שעה). הטווח התקין משתנה בין המכשירים וטכנולויות הטעינה השונות, אך המספר המוצג צריך להיות לפחות 700 מ"א בהנחה שיש לכם מכשיר מ-2012 והלאה, ובהנחה שהסוללה לא קרובה למילוי (מעל 80%).
אם מד הטעינה מציג לכם מספר נמוך מ-700 מ"א או שהטעינה מאוד לא יציבה (קופצת מ-700 ל-2,000 וחוזרת חזרה תוך רגע), נסו להחליף כבל טעינה ולבדוק שוב. אם הבעיה ממשיכה, נסו מטען אחר. אם אתם עדיין לא מקבלים זרם טוב, נסו לטעון בשקע אחר.
אם אחרי כל אלו המכשיר עדיין לא נטען בקצב סביר - כדאי לקחת אותו למעבדה לבדיקה.
בדיקת הטלפון
במידה וכל הנתונים תקינים אך אתם סובלים מסוללה שנגמרת מהר מאוד - נתקו את המטען ובידקו כמה זרם יורד מהמכשיר כשאין אפליקציות נוספות שרצות ברקע. במצב תקין המד צריך להציג לא יותר מ-400 מ"א (מילי-אמפר/שעה). אם הוא מציג מספר גבוה יותר למרות שהטלפון במנוחה, כדאי לנסות לבדוק האם יש אפליקציות שזוללות את הסוללה או שמה מדובר בתקלה בסוללה עצמה.
טעינה ברכב
תקלות מתח בשקעים ביתיים הם דבר נדיר יחסית. ברכבים לעומת זאת, במיוחד ישנים, יתכן כי שקע הטעינה מוגבל מראש לזרם נמוך ולכן גם אם תטענו במטען וכבל תקינים שאמורים להוציא 5 אמפר/שעה, תקבלו טעינה איטית מאוד עד לא קיימת. גם ברכב כמובן מומלץ לנסות מטענים וכבלים שונים כדי לבודד את הבעיה, ואם מתברר שזה אכן שקע הטעינה - ניתן להחליף אותו אצל מתקין מערכות שמע או חשמלאי רכב.
אולי יעניין אותך גם:
רק על קצה המזלג
מבלי להיכנס למושגים מעולם החשמל, נגיד באופן כללי שמהירות הטעינה של סוללות נמדדת בכמות החשמל שאנו מצליחים להכניס אליה בשעה. ככל שנכניס יותר חשמל - הטעינה תהיה מהירה יותר.
את מהירות הטעינה אנו מודדים במילי-אמפר/שעה. עד לפני מספר שנים, טלפונים סלולרים נטענו בטווח שבין 500 ל-1,000 מילי-אמפר/שעה (1,000 מילי-אמפר = 1 אמפר). כלומר, אם היתה לכם סוללה של 2,000 מילי-אמפר בפלאפון, והטעינה היתה במהירות 1 אמפר/שעה, הסוללה היתה מתמלאת בתוך כשעתיים.
בהמשך התפתח תקן טעינה ב-2 אמפר/שעה, והיום עם טכנולוגיות הטעינה השונות ניתן להגיע אפילו ל-5 אמפר/שעה.
למה זה חשוב?
כדי שמכשיר יטען במהירות המקסימלית האפשרית עבורו, השקע בקיר (או באוטו) צריך להוציא זרם תקין, המטען צריך להיות מסוגל להפיק את כמות האמפר הדרושה, והכבל צריך להיות מסוגל להעביר את הזרם הזה. גם הטלפון כמובן צריך להיות תקין כדי לקבל את הזרם. אם אפילו אחד מהארבעה בשרשרת לא תקין, נקבל טעינה איטית או חוסר טעינה בכלל.
דמיינו למשל שאתם צריכים להעביר מים מברז לדלי שמונח על הרצפה באמצעות צינור שמחובר לפיית הברז. אם הברז מעביר זרם חזק אבל הצינור סתום, לא משנה כמה תפתחו את הברז - המים לא יגיעו לדלי. לחלופין, אם הזרם בברז חלש, לא משנה איזה צינור תשימו - מעט מאוד מים יגיעו לדלי ויקח לו זמן רב להתמלאות. בנוסף, אם יתברר שיש חור בדלי, חלק מהמים יתבזבו לחינם.
בהקבלה לסלולרי שלכם - אם המטען תקול או מעברי זרם חלש, או הכבל תקול או מעביר זרם חלש - הטלפון לא יטען בכלל, או יטען בצורה איטית שתוביל לכך שהסוללה תתרוקן מהר יותר משהיא מתמלאת. בנוסף, אם יתברר שהסוללה שלכם תקולה - היא תתבזבז בזמן קצר למרות הטעינה.
מה עושים?
עכשיו שאנו יודעים מה הבעיה, אנו צריכים לבדוק איפה הבעיה - בשקע, במטען, בכבל או בטלפון.
הסבירות הגבוהה ביותר לתקלה היא בכבל, ולעיתים גם במטען עצמו. כדי לבדוק אותם, נשתמש באפליקציית ampere שמודדת את הזרם במכשיר בכל רגע נתון.
הורידו את האפליקציה מהפלייסטור והתקינו.
מומלץ לבצע את הבדיקה כשהסוללה בטלפון חלשה שכן אז הוא נטען במהירות הגבוהה ביותר.
חברו את הטלפון לטעינה ופתחו את האפליקציה. לאחר מספר שניות, תופיע לכם מהירות הטעינה במ"א (מילי-אמפר/שעה). הטווח התקין משתנה בין המכשירים וטכנולויות הטעינה השונות, אך המספר המוצג צריך להיות לפחות 700 מ"א בהנחה שיש לכם מכשיר מ-2012 והלאה, ובהנחה שהסוללה לא קרובה למילוי (מעל 80%).
מכשיר תקין לא בטעינה |
אם מד הטעינה מציג לכם מספר נמוך מ-700 מ"א או שהטעינה מאוד לא יציבה (קופצת מ-700 ל-2,000 וחוזרת חזרה תוך רגע), נסו להחליף כבל טעינה ולבדוק שוב. אם הבעיה ממשיכה, נסו מטען אחר. אם אתם עדיין לא מקבלים זרם טוב, נסו לטעון בשקע אחר.
אם אחרי כל אלו המכשיר עדיין לא נטען בקצב סביר - כדאי לקחת אותו למעבדה לבדיקה.
בדיקת הטלפון
במידה וכל הנתונים תקינים אך אתם סובלים מסוללה שנגמרת מהר מאוד - נתקו את המטען ובידקו כמה זרם יורד מהמכשיר כשאין אפליקציות נוספות שרצות ברקע. במצב תקין המד צריך להציג לא יותר מ-400 מ"א (מילי-אמפר/שעה). אם הוא מציג מספר גבוה יותר למרות שהטלפון במנוחה, כדאי לנסות לבדוק האם יש אפליקציות שזוללות את הסוללה או שמה מדובר בתקלה בסוללה עצמה.
טעינה ברכב
תקלות מתח בשקעים ביתיים הם דבר נדיר יחסית. ברכבים לעומת זאת, במיוחד ישנים, יתכן כי שקע הטעינה מוגבל מראש לזרם נמוך ולכן גם אם תטענו במטען וכבל תקינים שאמורים להוציא 5 אמפר/שעה, תקבלו טעינה איטית מאוד עד לא קיימת. גם ברכב כמובן מומלץ לנסות מטענים וכבלים שונים כדי לבודד את הבעיה, ואם מתברר שזה אכן שקע הטעינה - ניתן להחליף אותו אצל מתקין מערכות שמע או חשמלאי רכב.
טעימה מהירה בוואווי מייט 9 |